Electro Beat : votre dose mensuelle d’informations sur les véhicules électriques (mai 2024)
Vous avez sous les yeux notre dernier numéro d’Electro Beat qui vous tient au courant de l’actualité des véhicules électriques.
L’édition de mai aborde les sujets suivants : la fin de production de la Ford Focus, les ventes de véhicules électriques d’occasion, les primes à l’achat de véhicules électriques en Italie, l’avenir des véhicules électriques et bien plus ! Poursuivez votre lecture pour obtenir un éclairage nouveau et unique sur les véhicules électriques, l’infrastructure de recharge et l’e-mobilité dans le monde.
Regardons cela de plus près…
Changement de cap : Ford abandonne la production de la Focus au profit de l’innovation dans le domaine des véhicules électriques
Ford a annoncé l’arrêt de la production de la Ford Focus, prévu pour l’année prochaine (novembre 2025).
En 1913, Ford a inventé la chaîne de montage mobile pour augmenter la cadence de production des véhicules et encourager la commercialisation des véhicules à moteur à combustion interne. Mais aujourd’hui, les regards sont tournés vers l’avenir de la conduite et Ford est désormais, sans mauvais jeu de mots, focus sur les véhicules électriques.
Le projet d’électrification de la flotte implique l’arrêt de la production d’un nombre croissant de modèles Ford essence et diesel. Même si certains passionnés d’essence risquent d’être déçus par ce changement, cette nouvelle attention portée exclusivement à l’électrification ouvrira de nouvelles perspectives passionnantes liées aux véhicules électriques !
Martin Sanders, directeur général de Ford Europe, déclare :
« D’ici la fin de l’année, nous disposerons d’une gamme complète de véhicules électriques, tant dans les segments des véhicules de tourisme que des utilitaires. Nous sommes suffisamment flexibles pour nous adapter à la demande du marché. Au cours des deux prochaines années, nous proposerons un large choix… En principe, nos clients auront le pouvoir de choisir ce qu’ils veulent. »
La fin de la production de la Ford Focus s’inscrit dans l’objectif de l’entreprise d’atteindre le « net zéro » ; après 2030, Ford ne vendra plus aucune voiture à essence ou diesel en Europe. Nous observons déjà l’engouement que suscite le nouveau SUV électrique compact Explorer de Ford, dont le lancement est prévu pour fin 2024.
Si vous vous demandez ce qu’il va advenir de la Ford Focus, dites-vous qu’elle sera remplacée par un modèle entièrement électrique - revenez ici pour vous tenir informé.
Au Royaume-Uni, les ventes de véhicules électriques d’occasion font un bond de 71 %, soit une part de marché record de 2,1 %
Le marché des véhicules de seconde main au Royaume-Uni connaît une année record : avec une progression de 6,5 % au premier trimestre 2024, il s’agit du seizième mois de croissance consécutif. Au vu de la stagnation des ventes de véhicules thermiques, cette croissance peut être attribuée directement, et de manière plutôt réjouissante, à l’évolution du marché des véhicules électriques.
Jusqu’à récemment, le marché des véhicules électriques d’occasion marquait encore le pas, mais les derniers chiffres semblent indiquer un tout nouvel essor, les ventes du premier trimestre atteignant 71 % (soit une part de marché de 2,1 %).
Selon la SMMT (société des constructeurs et distributeurs automobiles britanniques), le nombre de véhicules électriques achetés d’occasion s’est élevé à plus de 41 500, ce qui fait d’eux le produit qui présente la plus forte croissance sur le marché de l’occasion. Avec 310 000 ventes en 2023 (en augmentation de 14 % par rapport à 2022), l’adoption des véhicules électriques au Royaume-Uni est en constante augmentation. Toutefois, leur prix constituant obstacle non négligeable, la rapidité d’adoption des véhicules électriques et leur croissance sur le marché d’occasion sont étroitement liées.
Sur 10 acheteurs s’étant renseignés sur un véhicule électrique neuf, 9 se sont également intéressés aux modèles de seconde main. Au vu de l’augmentation récente des ventes de véhicules électriques d’occasion, tout porte à croire que de nombreux conducteurs attendent une nouvelle explosion du marché des véhicules électriques d’occasion pour effectuer la transition.
« La revitalisation du marché des véhicules neufs offre davantage de choix et des prix plus abordables aux acheteurs de véhicules d’occasion, qui sont de plus en plus nombreux à opter pour l’électrique. Pour permettre au plus grand nombre de conducteurs de profiter des avantages de la conduite sans émissions polluantes, il est crucial de veiller à ce que l’offre et la demande restent fortes. La transition du pays vers le net zéro passera par la mise en place de mesures incitatives à l’achat de véhicules électriques neufs et l’investissement dans un réseau de points de recharge accessibles, disponibles et abordables pour tous. »
Au fil des mois, d’autres pays connaîtront probablement une situation similaire, comme notamment les États-Unis, où 20 000 Tesla sont sur le point de basculer dans le marché de l’occasion avec la mise en vente annoncée de la flotte de Hertz, géant de la location de véhicules. Actuellement, le site de vente de véhicules de Hertz (aux États-Unis) compte 200 Tesla en vente à moins de 19 800 €.
L’Éthiopie dépasse son plan décennal d’importation de véhicules électriques en seulement 2 ans !
Oui ! Vous avez bien lu : en plus d’être le premier pays au monde à interdire complètement l’importation de véhicules thermiques, l’Éthiopie a dépassé son objectif d’importation de 100 000 véhicules électriques sur 10 ans avec 8 ans d’avance sur son calendrier.
Bien qu’occupant la 11e place dans le classement des pays les plus peuplés (126 millions d’habitants), l’Éthiopie compte seulement 1,2 million de véhicules immatriculés, mais du fait de l’augmentation du prix du carburant, le pays peine à maintenir ses véhicules en circulation. En 2023, plus de 50 % des carburants fossiles importés ont servi à alimenter des véhicules thermiques pour un montant total d’environ 3 milliards de dollars.
Outre le fait que l’Éthiopie produit 100 % de son énergie de manière renouvelable (dont 90 % provenant de ressources hydroélectriques), le gouvernement éthiopien s’est fixé des objectifs ambitieux en matière de véhicules électriques. Au départ, les importations prévues dans le plan stratégique décennal devaient s’élever à 148 000 voitures électriques et 48 555 bus électriques, mais les récentes réalisations ont entraîné la revue à la hausse de ce chiffre pour finalement atteindre 500 000 véhicules électriques.
Mais qu’en est-il de l’infrastructure de recharge publique ?
Actuellement, l’Éthiopie ne dispose que de quelques stations de recharge publique, mais des plans sont en cours pour remédier à cette situation :
Conformément au plan décennal, 2 226 stations de recharge seront installées dans tout le pays (52 % d’entre elles seront situées dans la capitale Addis-Abeba, le reste dans différentes villes et agglomérations importantes).
L’Italie vise un avenir plus propre et plus vert grâce à de nouvelles primes encourageant la mise au rebut des véhicules à fortes émissions, accompagnée du passage à l’électrique.
Annoncé le 25 mai par le Ministère des entreprises et du Made in Italy (MIMIT), ce programme amélioré a pour objectif de retirer de la circulation les véhicules les plus polluants, classés Euro 0-3. Ces modèles anciens représentent actuellement 25 % des véhicules en Italie.
Par ces mesures, l’Italie entend faciliter et rendre plus attrayante la transition vers les véhicules électriques, ce qui démontre un engagement ferme en faveur de la réduction des émissions et de l’amélioration de la qualité de l’air.
À combien s’élèveront les primes ?
Comme pour tout, cela dépend… Les primes dont vous pouvez bénéficier dépendent de plusieurs critères, notamment de la catégorie de votre véhicule, de vos revenus et même de la marque du véhicule que vous achetez. Voici quelques détails.
Vous pouvez prétendre à une somme comprise entre 5 000 et 13 740 € pour l’achat d’un véhicule électrique si vous vous séparez d’un véhicule jusqu’à Euro 2. Pour les véhicules non électriques et les voitures jusqu’à Euro 5, la réduction est de 40 %, sans toutefois dépasser 2 500 €.
Gardez également à l’esprit que votre niveau de revenu peut être important dans le calcul du montant de ces primes.
Revenus supérieurs à 30 000 € :
prime maximale de 6 000 € sans prime à la casse, jusqu’à 11 000 € avec la prime à la casse d’un véhicule Euro 0 à Euro 2.
Revenus inférieurs à 30 000 € :
la contribution gouvernementale est augmentée de 25 % pour permettre à la réduction maximale d’atteindre 13 750 €.
Nous apprécions le sentiment de fierté nationale et l’Italie accomplit un travail remarquable en défendant les marques locales. À travers l’initiative « Diamo valore al Made in Italy (Nous valorisons le Made in Italy) », des marques, telles que Fiat et Alfa Romeo proposent un dispositif de « social leasing ».
Si vous envisagez l’achat d’un véhicule électrique, d’un véhicule hybride rechargeable ou d’un véhicule thermique dont les émissions de CO2 ne dépassent pas 135 g/km, vous êtes éligibles aux subventions. Ces primes s’étendent également aux motos, mobylettes et véhicules utilitaires légers électriques.
Les bonnes nouvelles concernent également les fans de deux roues : les vélos, scooters, tricycles, et même quadricycles électriques donnent droit à certaines réductions. Vous pouvez prétendre à une réduction de 40 % si vous mettez à la casse un vieux véhicule Euro 0 à Euro 3.
Précisions : pour les voitures dont les émissions sont comprises entre 0 et 20 ou 61 et 135 g/km, le prix maximum d’éligibilité est fixé à 35 000 €. Pour la fourchette 21 à 60 g/km, le prix à ne pas dépasser est de 45 000 €.
Lancé cette semaine, ce programme rend plus facile et abordable le passage à un mode de transport plus écologique. Si vous réfléchissez à passer ce cap et que vous résidez en Italie, c’est le moment de vous lancer.
L’évolution des camions d’Amazon : le géant du commerce déploie la plus grande flotte de camions électriques de tous les temps !
Amazon a démarré son parcours d’électrification en 2019 avec des tracteurs de parc électriques avant d’étendre sa flotte en commandant 100 000 fourgons électriques pour ses opérations aux États-Unis, mais également plusieurs milliers de véhicules électriques, notamment des fourgons de livraison, des vélos cargo électriques et des pousse-pousse électriques en Europe et en Inde.
Bien que les géants du commerce connaissent les avantages du transport électrique, cette initiative se veut la plus importante à ce jour.
Dans la cadre d’une stratégie de décarbonisation de chaque étape de son processus de livraison, Amazon a mis en circulation 50 nouveaux poids lourds électriques. Il s’agit d’un progrès important vers son objectif zéro émissions nettes de carbone à l’horizon 2040.
« Nous sommes fiers de lancer notre plus grande flotte de poids lourds électriques en Californie. Le secteur des poids lourds est particulièrement difficile à décarboniser ; c’est pourquoi nous sommes d’autant plus heureux d’avoir ces véhicules sur les routes aujourd’hui. Nous allons appliquer les leçons apprises de ce déploiement pour continuer à identifier et à investir dans des solutions de réduction des émissions dans notre réseau de transport, et à améliorer de manière plus générale la durabilité dans le secteur du transport par camions. »
Cette flotte de 50 camions électriques transportera les conteneurs de marchandises et les colis de clients dans le cadre des activités d’Amazon, en complément des centaines de fourgons électriques qui assurent déjà les livraisons de colis à travers la Californie.
Les clients du sud de la Californie devront guetter les camions électriques qui devraient couvrir plus d’un million de kilomètres par an sans produire d’émissions de carbone.
Le futur éclatant des ventes de véhicules électriques
Beaucoup d’informations circulent ces derniers temps, mais il ne faut pas se fier à tout ce qu’on lit, en particulier lorsqu’il s’agit du ralentissement des ventes de véhicules électriques. Selon les informations du rapport global sur les véhicules électriques de l’Agence internationale de l’énergie (AIE) pour 2024, les ventes de véhicules électriques à l’échelle mondiale pourraient atteindre 17 millions en 2024, ce qui signifie que 1 véhicule sur 5 vendu dans le monde sera électrique.
D’autres projections de l’AIE prévoient que les véhicules électriques représenteront 50 % de tous les véhicules vendus dans le monde ces 10 prochaines années.
Quelles sont les causes de l’augmentation des ventes de véhicules électriques ? Concernant les coûts d’achat initiaux, l’écart s’est rapidement réduit, si bien que de nombreux véhicules électriques coûtent le même prix, voire moins, que les véhicules à moteur à combustion interne traditionnels. Avec la baisse du prix de l’électricité et la hausse du prix du carburant, de plus en plus de conducteurs font le choix du passage à l’électrique.
Les chiffres ne mentent pas
Alors que de nombreux médias ont annoncé la fin de la révolution des véhicules électriques, les données réelles indiquent que la vérité est tout autre : si l’on observe les trois plus grands marchés mondiaux de véhicules électriques, la croissance est indéniable, et il est même attendu pour certains que les objectifs de ventes de véhicules électriques soient dépassés.
La Chine, la locomotive du marché automobile mondial, devrait connaître un gigantesque bond en matière de véhicules électriques cette année. Les ventes de véhicules électriques devraient y atteindre 10 millions, soit presque 45 % du total des ventes de voitures dans le pays.
De l’autre côté de l’océan Pacifique, les États-Unis quant à eux se préparent à une augmentation spectaculaire du nombre d’adoptions de véhicules électriques. Les prévisions annoncent une remarquable augmentation de 20 % des ventes de véhicules électriques par rapport à 2023, ce qui représente environ 11 % des ventes totales de véhicules neufs.
En Europe, le troisième plus grand marché automobile, les véhicules électriques suscitent une effervescence palpable. Les projections laissent entrevoir une augmentation notable des ventes de véhicules électriques de près de 10 %, ce qui devrait représenter un quart des ventes totales de véhicules dans la région.
Selon l’AIE, d’ici 2030, les véhicules électriques devraient être majoritaires sur les routes de Chine et représenter 33 % de l’ensemble les véhicules dans le monde. De même, aux États-Unis et dans l’Union européenne, l’AIE prévoit que 20 % des véhicules en circulation seront électriques, un jalon important dans la transition mondiale vers un transport durable.
Malgré le bruit, l’évidence est claire : les véhicules électriques sont la voie à suivre.
Altilium annonce une nouvelle technologie de recyclage des batteries de véhicules électriques à l’échelle mondiale
Les batteries de véhicules électriques présentent une durée de vie de 8 à 20 ans selon le type. Malgré l’allongement de cette durée à chaque innovation, il subsiste des interrogations concernant le sort des batteries usagées une fois que leur durée de vie arrive à son terme.
Altilium, groupe spécialisé dans les technologies propres, aide le secteur mondial de l’énergie dans sa transition des énergies fossiles vers les énergies neutres en carbone. Grâce à la réutilisation et au recyclage des vieilles batteries, ainsi qu’à l’extraction des matériaux actifs de cathode, Altilium souhaite créer un cercle direct au sein de la chaîne logistique des batteries de véhicules électriques, où les matériaux des batteries usagées peuvent être réutilisés dans la fabrication de batteries neuves.
Déterminée à économiser les ressources et à réduire l’exploitation minière, l’entreprise a fait une avancée importante. Altilium a confirmé les détails de sa découverte via la « technologie de recyclage hydrométallurgique EcoCathode ».
Voici en quelques termes simples en quoi consiste cette récente découverte :
La nouvelle technologie permet d’extraire encore plus de lithium des batteries de véhicules électriques en fin de vie
À l’aide du processus « EcoCathode », Altilium a réussi à traiter des batteries LFP (lithium-fer phosphate, un type de batterie lithium-ion), et à récupérer plus de 97 % du lithium.
Plus de lithium signifie plus de matériaux de cathode disponibles pour la fabrication de batteries neuves pour les véhicules électriques.
La production par Altilium de ces matériaux avancés a permis de prolonger la durée de vie de ces batteries tout en réduisant les émissions de carbone de 60 % et les coûts de 20 % par rapport aux matières premières vierges” - EcoCathode, Altilium.
Les recherches d’Altilium donnent lieu à des changements particulièrement intéressants dans le paysage des véhicules électriques. En s’efforçant de rendre les batteries de véhicules électriques plus respectueuses de l’environnement, l’entreprise ajoute de la valeur à la solution de conduite écologique que sont les véhicules électriques.
