Electro Beat : votre dose mensuelle d’informations sur les véhicules électriques (Novembre 2024)
Même pendant la période qui précède les fêtes de Noël, l’industrie des véhicules électriques ne décélère pas. Mais ne vous faites pas de souci, nous sommes là pour vous donner les toutes dernières informations ! Des nouveaux Superchargeurs V4 de 500 kW de Tesla qui viennent d’être annoncés au changement d’image radical de Jaguar, en passant par une usine allemande qui promet plus de matériaux pour les batteries de véhicules électriques, et bien plus encore… Voici pour commencer nos six gros titres du mois dernier !
Regardons tout cela de plus près…
Les Superchargeurs V4 de Tesla : plus rapides, plus résistants et prêts à accueillir toujours plus de véhicules électriques
Tesla passe à la vitesse supérieure en matière de recharge des véhicules électriques grâce à ses stations de Superchargeurs V4, qui seront disponibles dès l’année prochaine. Voici les nouveautés :
Des vitesses de charge de 500 kW pour les véhicules électriques
Une puissance de charge de 1,2 MW pour les camions Tesla Semi (ce qui représente une grande quantité d’énergie !)
Une électronique sophistiquée pour une recharge plus rapide du Cybertruck et des autres marques de véhicules électriques
Quelles sont les nouveautés en termes de conception du Superchargeur V4 ?
Les nouvelles stations de recharge V4 disposent de fonctionnalités qui facilitent et accélèrent la recharge des véhicules électriques pour tout le monde :
Des câbles plus longs pour atteindre les ports de recharge sans bloquer des places de stationnement
Des connecteurs CCS pour ne plus avoir à transporter votre propre adaptateur
Des bornes de paiement physique pour des paiements sans contact facilités
La Supercharge à la portée de tous
Les Superchargeurs V4 de Tesla ont été conçus pour résoudre des points faibles rencontrés par les propriétaires de véhicules électriques autres que Tesla, notamment la recharge plus lente sur les stations V3. Les véhicules électriques des marques telles que Porsche, Hyundai et Kia, conçus pour la recharge à plus haute tension, peuvent désormais atteindre des vitesses plus élevées grâce à ces améliorations.
Par ailleurs, ces stations, dotées de bornes de recharge V4 capables d’alimenter jusqu’à 8 places de recharge et se déployant plus rapidement, optimiseront l’efficacité de charge.
Si vous n’êtes pas certains de pouvoir utiliser un Superchargeur Tesla avec votre véhicule électrique, nous vous invitons à consulter notre blog, Connecteurs VE et vitesses de recharge, pour plus d’informations !
Le concept électrique rose de Jaguar : repositionnement de la marque de luxe pour une nouvelle ère audacieuse
L’un des changements d’image de marque les plus importants dans le secteur automobile a été introduit en novembre 2024. En avez-vous entendu parler ? À vrai dire, impossible de passer à côté !
En effet, Jaguar, le constructeur automobile britannique emblématique, dont le premier véhicule date de 1935, a repoussé une nouvelle fois les limites du secteur en réinventant sa marque pour un objectif 100 % électrique d’ici 2025. Il s’agit de la première des marques automobiles traditionnelles à le faire, et l’annonce a fait le buzz.
La « stratégie Reimagine », exposée dans le cadre du changement d’image de marque, accompagne Jaguar vers son objectif 100 % électrique d’ici 2025 et zéro émission de carbone d’ici 2039. La stratégie repose sur quatre piliers : luxe moderne, électrification, durabilité et initiative. Et voici le point culminant de cette stratégie : le nouveau concept car de Jaguar : le Type 00.
En effet, il y a un tout nouveau véhicule électrique à l’horizon.
L’annonce du Type 00, qui devrait être mis en vente en 2026 pour le prix de 100 000 £, vise à repositionner Jaguar comme une « marque essentiellement de luxe ».
Alors que les spécifications du Type 00 n’ont pas encore été révélées (capacité de la batterie électrique, autonomie, chargeur embarqué, etc.), ce changement d’image de marque survient en pleine transition globale du secteur automobile vers les véhicules électriques, et permet à Jaguar de se redéfinir face à la concurrence croissante des constructeurs chinois et face à l’uniformisation des fonctionnalités des véhicules, qui sont plus souvent axées sur l’autonomie que sur les performances.
Pour en savoir plus sur le Type 00 et vous tenir informé de son développement, rendez-vous sur le site Web de Jaguar.
Vulcan Energy Resources, une entreprise australienne possédant une raffinerie en Allemagne, a proposé son aide pour la recherche de matériaux destinés aux batteries de véhicules électriques alors que le secteur automobile se rapproche de l’échéance européenne de 2035* !
L’UE s’est fixé pour objectif d’arrêter progressivement la vente de véhicules thermiques d’ici 2035 !
Vulcan Energy Resources a déclaré que sa nouvelle centrale d’énergie géothermique, située dans la vallée du Haut-Rhin, en Allemagne (actuellement en phase de test), prévoit de produire prochainement du lithium pour les batteries utilisées par certains constructeurs automobiles, parmi lesquels Volkswagen, Renault et Stellantis.
La production commerciale est planifiée pour début 2027. Le projet est subventionné par le gouvernement allemand à hauteur de 100 millions d’euros.
Par ailleurs, d’après Vulcan Energy, la chaleur supplémentaire générée par la source d’eau géothermique permettra de chauffer des habitations des collectivités locales, contribuant ainsi à l’indépendance de l’Europe à l’égard des matières premières.
À terme, Vulcan Energy espère accroître l’industrie européenne en plein développement des batteries au lithium en produisant 24 000 tonnes métriques d’hydroxyde de lithium chaque année, une substance largement utilisée dans les batteries de véhicules électriques.
Si vous souhaitez en apprendre plus sur les batteries lithium-ion et sur leur réutilisation, vous pouvez consulter notre blog : Les batteries des VE sont-elles recyclables ?
Dans le cadre de sa contribution au développement des technologies de recharge des véhicules électriques, l’Université de Californie (UCLA), aux États-Unis, s’est vue attribuer 19,85 millions de dollars par l’État pour ses récents « projets en faveur de la transition vers l’électrique », dont l’un concerne la construction d’une route de recharge sans fil des véhicules électriques, prévue pour les Jeux Olympiques et Paralympiques de 2028 !
Comment cela fonctionne-t-il ?
L’objectif consiste à intégrer des bobines de recharge inductive à la chaussée, sur une portion représentant les trois quarts d’une route d’une longueur d’environ 1,6 km, afin de pouvoir recharger sans fil les véhicules qui l’emprunteront. Des installations de recharge sans fil stationnaires seront également prévues au niveau de différents points de dépôt afin de recharger également les véhicules à l’arrêt.
Techniquement, il ne s’agit pas de la première route de recharge de véhicules électriques aux États-Unis ! En novembre 2023, la première route de recharge sans fil a été inaugurée à Détroit, dans le Michigan, avec la volonté d’encourager la transition vers l’électrique en répondant à la problématique de l’autonomie des véhicules électriques. Plus besoin de s’arrêter pour recharger lorsque le véhicule se recharge en roulant !
Cependant, le projet californien se concentre sur la recharge des bus électriques. L’UCLA vise à renforcer le système de bus de son campus en utilisant une partie de sa subvention pour étendre sa flotte de bus électriques, qui passera de 5 à 13 bus entièrement électriques, afin d’atteindre son objectif zéro émission de carbone grâce notamment à la nouvelle route de recharge.
Selon Clinton Bench, le directeur de l’UCLA Fleet and Transit (le réseau de transport de l’Université de Californie), même si le coût initial des installations pilotes s’annonce élevé, les tarifs de recharge seront compétitifs par rapport aux bornes de recharge classiques.
Les batteries tout solide de Honda : une autonomie supérieure avec une recharge plus rapide
Honda mise tout sur les batteries tout solide, une amélioration de nouvelle génération pour pouvoir conduire plus longtemps et recharger plus rapidement et plus facilement. Ces batteries pour véhicules électriques promettent :
Une autonomie 2 fois plus importante d’ici 2030
Une autonomie 2,5 fois plus importante d’ici aux années 2040 (les longs trajets deviendront enfin possibles !)
Une taille plus petite, un poids plus léger et des coûts inférieurs
Révolutionner la production et la recharge des véhicules électriques
Honda a investi 277 millions de dollars dans une nouvelle ligne de production pilote qui sera lancée en janvier prochain. L’objectif ? Construire plus de 2 millions de véhicules électriques par an d’ici 2030 et produire uniquement des véhicules 100 % électriques ou à pile à combustible au niveau mondial d’ici 2040.
Les batteries tout solide : la recharge rapide qui change la donne
Avec des vitesses de recharge plus élevées, une plus longue durée de vie et des coûts inférieurs, les batteries tout solide sont la clé pour des véhicules électriques plus pratiques et plus abordables. Honda est même ouvert à un partenariat avec Nissan afin d’avancer encore plus vite.
RedEarth gagne du terrain : les bornes de recharge fabriquées en Australie transforment les véhicules en batteries domestiques
RedEarth Energy Storage, une entreprise basée dans le Queensland qui domine la technologie bidirectionnelle (V2G) en Australie, annonce un partenariat de fabrication avec l’entreprise allemande Ambibox pour produire des bornes de recharge bidirectionnelles sur son site de Darra, dans le Queensland. Ces bornes de recharge permettront aux véhicules électriques de servir de batteries mobiles. Ainsi, les utilisateurs pourront choisir de recharger ou de décharger leur véhicule en le raccordant à leur domicile ou au réseau.
L’annonce fait suite aux nouvelles normes australiennes dans le secteur de la technologie V2G, conçues pour renforcer les bénéfices des utilisateurs et la stabilité du réseau en tirant parti du stockage des batteries des véhicules électriques. Certains constructeurs de véhicules électriques intègreront les capacités V2G à leurs véhicules, tandis que d’autres, à l’image de RedEarth, produiront des bornes de recharge externes bidirectionnelles.
Le PDG de RedEarth, Charles Walker, décrit la technologie V2G comme une véritable révolution qui permettra aux véhicules électriques de fonctionner comme de petites « centrales électriques privées ». L’intégration de la technologie V2G, associée aux panneaux solaires et aux batteries domestiques, s’aligne avec la tendance croissante vers l’électrification et les ressources énergétiques distribuées. Les bornes de recharge RedEarth, attendues à des tarifs concurrentiels, soit approximativement à la moitié du prix des modèles précédents (environ 5 000 $), devraient accroître l’attrait pour les véhicules électriques, tout en optimisant les économies énergétiques des propriétaires de maisons.
Le potentiel de la technologie V2G gagne en popularité en Australie grâce à des atouts tels que l’alimentation de secours, les revenus supplémentaires via les services liés au réseau et une autonomie accrue par rapport au réseau. D’ici le début des années 2030, la capacité des batteries du parc de véhicules électriques pourrait dépasser toute autre forme de stockage en Australie, assurant ainsi une importante réduction des coûts pour le réseau. RedEarth souhaite profiter de cette transition en proposant des bornes de recharge fabriquées localement qui encouragent les propriétaires de véhicules électriques sans nuire à l’écosystème.
Les bornes de recharge Ambibox de RedEarth sont compatibles avec la plupart des véhicules électriques australiens et soumises à de très nombreux tests. Les bornes de recharge triphasées seront disponibles vers le milieu de l’année 2025. Leur version monophasée suivra peu après cette même année. Créée en 2013, l’entreprise RedEarth est spécialisée dans le développement des batteries à l’échelle résidentielle et commerciale et stimule les innovations en matière de gestion et de stockage d’énergie.
Vous souhaitez en savoir plus sur la technologie V2G et la recharge bidirectionnelle ? Nous vous expliquons tout cela sur notre blog. Consultez notre blog : Qu’est-ce que la recharge bidirectionnelle ?
Vous avez une suggestion ou une proposition à nous faire ? Faites-nous part de vos commentaires.
Vous souhaitez en savoir plus ? Rendez-vous dans notre Communauté Electroverse pour découvrir des contenus encore plus électrisants.
